Оперативники разоблачили мошенника, который проворачивал махинации с мопедами. Схема злоумышленника была настолько банальна, что его жертвы до конца не подозревали о подвохе.
19-летнему парню надоело крутить педали велосипеда, он мечтал о мопеде. Перечитывая газетные объявления о продаже скутеров, он придумал незамысловатую схему мошенничества. Позвонив по указанному телефону, договорился встретиться с продавцом, чтобы осмотреть транспортное средство. Когда стороны предполагаемой сделки обсуждали цену мопеда, аферист изъявил желание испытать будущее приобретение. Оставив в залог дешевый мобильный телефон и старый велосипед, на котором приехал, он сел на скутер и... был таков.
И. о. начальника сектора уголовного розыска Орджоникидзевского райотдела Мариуполя Иван Шкуропацкий рассказал, что на этом предприимчивый житель района не успокоился. Всего через несколько дней о
... Читать дальше »
Крийн Боуман (Crijn Bouman) из технологического университета Дельфта (Delft University of Technology) построил скутер Fhybrid, работающий на водороде.
Скутер оснащён баллоном для водорода, топливными элементами, литий-ионными аккумуляторами и электромотором в переднем колесе.
Последнее решение вызвано тем, что при торможении вес скутера в значительной мере переносится вперёд, и тормозит он, в основном, именно передним колесом. А потому, встроив в него электромотор, способный работать и как генератор, автор машины получил возможность при торможении наиболее полно использовать кинетическую энергию скутера
... Читать дальше »
После старенького японского полтинника всегда хочется чего-то более мощного, вместительного и красивого. Мотоцикл кажется огромной и неудобной штукой, максискутер - слишком дорогим. И глаза сами останавливаются на "сотках", а среди соток сами выделяют "сотый" Лид.
Новый кузов, "хрустальная" фара, интересный дизайн и года выпуска с 98-го года.. Уже интересно! Вспоминаются достоинства "старого" двадцатого Лида - большое сиденье, рычажная повеска... стоп - а тут уже телескоп и не значит ли это, что скутер потерял былую утилитарность? Нет, прогресс не стоит на месте, мировые производители уже д
... Читать дальше »
Так уж случается, что ключи имеют свойство теряться, конечно, предусмотрительный хозяин скутера сделает себе парочку дубликатов, но как говорится, всего не предусмотришь, да и порой скутер можно купить изначально без ключа. Однако решить проблему хоть и не просто, но можно. Прежде всего, снимите замок зажигания, не забыв зарисовать схемку подключения проводов, и пройдитесь по ближайшим мастерским, вдруг вам повезет, и мастер согласится сделать ключ по замку.
Если же это не получилось, обязательно купите заготовку для ключа, узнать ее номер по каталогу можно в интернете. Проверьте, чтобы длина личинки подходила к замку, если конечно это возможно и в замке не остался обломок предыдущего ключа. Заготовка должна упираться в личинку кончиком, а не упорами на головке ключа.
Осторожно разберите внутренность замка, не растеряв запчасти. Отогните усики на корпусе замка, но желайте это очень осторожно, они хрупкие, снимите крышку и вытащите от туда детали. Лучше зарисовать схему ра
... Читать дальше »
Чистка глушителя дело не простое. Эффективнее всего будет вскрыть его, все выскоблить и выжечь паяльной лампой, но при этом внешний вид глушителя сильно пострадает и восстановить его будет сложновато. Из плюсов можно отметить так же то, что при вскрытии вы можете убрать там парочку перегородок, от этого вырастет мощность движка. Можно не вскрывая глушителя прокалить его до красна паяльной лампой, а затем попытаться вытряхнуть из него грязь, обстукивая ее молоточком, правда эффективность этого метода весьма и весьма низкая, а перекрашивать глушитель все равно придется.
Можно почистить глушитель химическим способом, для этого прокалите его паяльной лампой, пока из него не перестанет валить огонь и дым, затем вытрясите все, что отвалилось в процессе. Закройте одно из отверстий глушителя, а во второе влейте раствор для чистки чайников от накипи или просто раствор лимонной кислоты, после этого прогревайте глушитель паяльной лампой, чтобы жидкость в нем кипела. Прокипятите его подольш
... Читать дальше »
Езда на мотоцикле не приводит к импотенции. Споры на тему потенциального вреда здоровью от перемещения на двухколесных транспортных средствах ведутся уже давно.
Около 10 лет назад общественность взволновали исследования, согласно которым, например, профессиональные велосипедисты могут получить импотенцию и расстройство половой функции из-за маленьких и узких сидений.
Автор книги "Рак мотоциклистов" Рендел Дейл Чипкар заявил, что вибрации и давление при езде на современных мотоциклах не приводят к импотенции, эректильной дисфункции или раку.
Но это не значит, что здоровье байкеров вне опасности. Чипкар указывает на пагубное воздействие на мужское здоровье низкочастотных электромагнитных полей, которые образуются вокруг мотоцикла.
Объективности ради заметим, что Чипкар – автор специальных мотоциклетных сидений "с электромагнитной защитой".
В любом случае долговременная езда на мотоцикле приводит к нарушению теплообмена в некоторых областях
... Читать дальше »
Всего с помощью специальных открыток проголосовали примерно 25 000 посетителей салона.
DucatiStreetfighter и Streetfighter S – аппараты с двухцилиндровыми десмодромными V-образными двигателями с углом развала цилиндров 90 градусов и рабочим объемом 1099куб.см. Эти двигатели гарантируют обеим моделям 155 лошадок при 9 500 оборотов в минуту, и максимальный момент 115 Нм. Диаметр цилиндра – 106мм, ход поршня – 64,7мм. Степень сжатия – 12,4 к 1. Система впрыска – Morelli. Передняя вилка – Showa диаметром 43мм, обратная, полностью регулируемая. 10-спицевые легкосплавные диски 17 радиуса. Тормозные диски спереди полуплавающие, диаметром 330мм, с 4-поршневы
... Читать дальше »
На каждом скутере как минимум управление дроссельной заслонкой производится с помощью троса. Если на скутере установлены барабанные тормоза, то и к ним тоже подсоединены тросик(и) от рычага тормоза. В гидравлических дисковых тормозах тросиков, естественно, нет. Троса могут иметь разные дефекты, как-то: внутренняя коррозия, сплющивание оплетки, слишком большой угол изгиба и обрыв жил тросика. Все это мешает нормальной работе тросов и вызывает заедание и жесткость работы. Обрыв троса может, в зависимости от того, о каком тросике идет речь, вызвать остановку или, по крайней мере, затруднить эксплуатацию, поэтому тросики стоит проверять и регулярно смазывать. Смазка троса - далеко не простая задача, как может показаться, поскольку смазку довольно трудно заставить проникнуть внутрь тросика, под оплетку по всей его длине. Для выполнения этой операции необходимо особое приспособление, а в пластиковой оплетке тросика необходимо проделать небольшое отверстие. Приспособление устанавливае
... Читать дальше »
По сравнению с ранними скутерами количество электроприборов на современных моделях значительно. Основой системы электропитания скутера можно считать аккумулятор, поэтому начнем рассмотрение электрооборудования с него. Аккумулятор рекомендуется содержать чистым и сухим, поскольку влажный слой грязи может легко проводить ток, что способствует разрядке аккумулятора. Клеммы аккумулятора также рекомендуется регулярно очищать, чтобы ток свободно проходил через них. Количество электролита в банках необходимо регулярно контролировать, если только аккумулятор не является необслуживаемым. В обычном аккумуляторе есть пробки для заливки, а сбоку аккумулятора нанесены верхняя и нижняя метки уровня электролита, между которыми он должен находиться. Если уровень в находится около нижней отметки или ниже ее, то необходимо долить дистиллированной воды. Дистиллированную воду можно приобрести либо на станции обслуживания, либо в магазине автозапчастей. Хотя аккумулятор и содержит кислоту,
... Читать дальше »
Безусловно, он красив и надеж… Однако для того, чтобы его сохранить в таком виде как можно дольше, следует тщательно, а главное правильно ухаживать. Для того, чтобы скутер служить максимально долго и радовал вас качественной и бесперебойной ездой, необходимо заливать только качественное двухоктановое масло. Кроме того, обязательно следует обращать внимание на количество оставшегося масла, чтобы оно ни в коем случае не закончилось раньше времени. Может ведь случиться и такое, что масла уже нет, а лампочка-инфоратор перегорела. Кроме того, необходимо помнить о необходимости чистить воздушные фильтры каждый пятьсот километров. Не забывайте, что фильтр очень любит чистоту. Что касается масла, то его в редукторе обычно хватает на два-три сезона, однако его следует заменять примерно каждые шесть тысяч километров. Важно проследить за тем, чтобы после замены масла сальник, установленный на редукторе, не сочился.
