Что такое кастом-мотоциклы? Ответ довольно простой — это большие игрушки, с которыми взрослые дяди любят повозиться у себя в мастерской или гараже. В пору детства и юности мальчики увлекаются велосипедами, мастерят оригинальные запчасти к ним, создают свой эксклюзивный “велик”; а по мере взросления интересы смещаются в плоскость мотоциклов. Богатые фанаты кастомайзинга не прочь потратить из собственного кармана десятки тысяч долларов на приобретение какого-нибудь супераппарата, но за эти деньги, они, безусловно, требуют не только того, чтобы он был создан из оригинальных деталей и узлов, но и хотят при этом, чтобы мастера, создавая шедевр и отдавая этому процессу все свое свободное время, вкладывали в произведение и часть своей души. Безусловно, представленный на этих страницах аппарат полностью соответствует вышеозначенным требованиям.

   На европейском Чемпионате по кастомайзингу, проходившем в Германии, были выставлены 127 мотоциклов из 19-ти европейских стран. Генераторами креативных идей кастомайзинговой мастерской  Habermann-Performance являются Томас и Дени Хаберманн. На чемпионат они привезли свое последнее творение — Balor, занявший 8-е место в “табели рангов”. Необычный авторский дизайн аппарата сразу привлек к себе взор посетителей: во время проведения чемпионата народ ежеминутно фотографировался около него. 
   “Скелет” мотоцикла — от предыдущей разработки, Caligo. До чего же легко со стороны смотрится эта рама — просто удивительно! Мотоцикл с ней чем-то смахивает на ретробайк (в смысле, велобайк), вот только даже не каждый байк (в смысле, мотобайк) способен щегольнуть задним 320-ти миллиметровым “катком”, собранным на сияющем 17-ти дюймовом диске ручной работы. Вот именно на  колесах и хочется остановиться подробнее. Вообще, в том числе, благодаря колесам, Balor выглядит таким воздушным хромированно-золотистым “кузнечиком” и просто ослепляет своим внешним видом. Каждое из них выполнено вручную и являет собой образец изящного кастом-искусства. Переднее — десятиспицевое, диаметром 19 дюймов, шириной 2,5. Заднее имеет ширину 12,5 дюймов, и не просто так: автором явно было задумано разместить тормоз не снаружи диска, как обычно делается, а внутри! Но ему было мало этого, и диск тормоза обхватывает 6-ти (!) поршневой суппорт от Kolben TM. Оно и понятно: эффективно остановить такую махину только передним, даже двухдисковым тормозом, нереально. Силовой агрегат — двухцилиндровый V-образный, довольно мощный мотор Harley Davidson TC объемом 1550 кубических сантиметров, сопряженный с 6-ти ступенчатой КПП. Коробка передач представляет собой отдельный блок, и приводит гигантское заднее колесо широким ремнем. Почти все узлы мотоцикла проектировались и производились в самой мастерской, включая и топливный бак, который во время беглого осмотра кажется продолжением рамы, но на самом деле это не так. Неизвестно, кому пришла в голову идея именно так расписать Balor, но тот, кто решил покрыть узорами еще и черное кожаное сидение из двух половинок, имеет творческую жилку, поскольку эта изюминка придала образу кастома законченность, гармонируя с расписанной рамой.  Руль опущен чрезвычайно низко, действительно, как усы кузнечика, а с правой стороны, прямо под ногой ездока, расположены патрубки выпуска (естественно, без каких либо глушителей).