Езда на мотоцикле не приводит к импотенции.
Споры на тему потенциального вреда здоровью от перемещения на двухколесных транспортных средствах ведутся уже давно.

Около 10 лет назад общественность взволновали исследования, согласно которым, например, профессиональные велосипедисты могут получить импотенцию и расстройство половой функции из-за маленьких и узких сидений.

Автор книги "Рак мотоциклистов" Рендел Дейл Чипкар заявил, что вибрации и давление при езде на современных мотоциклах не приводят к импотенции, эректильной дисфункции или раку.

Но это не значит, что здоровье байкеров вне опасности. Чипкар указывает на пагубное воздействие на мужское здоровье низкочастотных электромагнитных полей, которые образуются вокруг мотоцикла.

Объективности ради заметим, что Чипкар – автор специальных мотоциклетных сидений "с электромагнитной защитой".

В любом случае долговременная езда на мотоцикле приводит к нарушению теплообмена в некоторых областях ... Читать дальше »

 

Всего с помощью специальных открыток проголосовали примерно 25 000 посетителей салона.

Ducati Streetfighter и Streetfighter S – аппараты с двухцилиндровыми десмодромными V-образными двигателями с углом развала цилиндров 90 градусов и рабочим объемом 1099куб.см. Эти двигатели гарантируют обеим моделям 155 лошадок при 9 500 оборотов в минуту, и максимальный момент 115 Нм. Диаметр цилиндра – 106мм, ход поршня – 64,7мм. Степень сжатия – 12,4 к 1. Система впрыска – Morelli. Передняя вилка – Showa диаметром 43мм, обратная, полностью регулируемая. 10-спицевые легкосплавные диски 17 радиуса. Тормозные диски спереди полуплавающие, диаметром 330мм, с 4-поршневы ... Читать дальше »

На каждом скутере как минимум управление дроссельной заслонкой производится с помощью троса. Если на скутере установлены барабанные тормоза, то и к ним тоже подсоединены тросик(и) от рычага тормоза. В гидравлических дисковых тормозах тросиков, естественно, нет. Троса могут иметь разные дефекты, как-то: внутренняя коррозия, сплющивание оплетки, слишком большой угол изгиба и обрыв жил тросика. Все это мешает нормальной работе тросов и вызывает заедание и жесткость работы. Обрыв троса может, в зависимости от того, о каком тросике идет речь, вызвать остановку или, по крайней мере, затруднить эксплуатацию, поэтому тросики стоит проверять и регулярно смазывать.
Смазка троса - далеко не простая задача, как может показаться, поскольку смазку довольно трудно заставить проникнуть внутрь тросика, под оплетку по всей его длине. Для выполнения этой операции необходимо особое приспособление, а в пластиковой оплетке тросика необходимо проделать небольшое отверстие. Приспособление устанавливае ... Читать дальше »