Главное разобраться где находится сливная заглушка, а где заливная. Почти во всех моделях скутеров на редукторе имеется надпись информирующая о кол-ве масла, которое необходимо заливать в задний редуктор.
Эту надпись надо искать около заливного или сливного отверстия. В районе крепления заднего колеса к блоку вариатора ищем сливное отверстие. Его расположение разное. В некоторых моделях чтоб добраться до слива нужно снять крышку вариатора, еще вариант находится со стороны заднего колеса в нижней точке вариатора.
Если масло есть то после откручивания на 2-3 оборота оно засочиться из под винта-пробки. Заливные отверстия тоже делают по разному. Бывает вариант с торчащей из вариатора резиновой трубкой, а бывает тоже болт только в верхней части вариатора (ну около заднего колеса). Смена масла. Как правило необходимое кол-во масло ограничивается 100-200 г. А то и меньше, но вот продают минимум по литру. Какое?
Впринципе любое трансмиссионное. Если финансы позволяют пок
... Читать дальше »
Начну с того, что, перечитав гору статей на различных сайтах и прочих массмедиа, пришел к выводу - ото всех них за версту несет рекламой. Да, это, конечно, круто выглядит - блестящий глушитель от Лео, лейбл Малоси на борту… Но как ни крути, из Жога Хаябусу не сделаешь. И тут возникает вопрос:
Итак, зачем нам нужен скутер? Летать за сотню (*1) по шоссе – дык любая восьмушка разгоняется за сотню, а цена в итоге меньше и безопасность не в пример выше. Вы скажете: “Нужны права и регистрация”, а я отвечу: “Можно подумать, пролетая на скутере за сто мимо гайца, вы сможете ему доказать что вы гужевая повозка? А на чем от него свинчивать - это уже без разницы”. Спортсменов я в расчет не беру – тут другая специфика. "Продвинутая молодежь", для которой понт дороже денег? Но и они через некоторое время вырастают из 50-125 кубов и берут литр. Остаются простые люди, для которых крейсерская скорость 80-90 (*1), мизерный расход, возможность плевать на пробки и на жару - само то, никакого напряга,
... Читать дальше »
Итак, что же способствовало решению приобрести все еще недостаточно популярное по европейским и азиатским меркам транспортное средство, как-то скутер?
Факторов много, но главные таковы:
1) надоело ездить в городских скотовозках, полная свобода перемещений по городу, даже в пробках. 2) сравнительно невысокая стартовая цена скутера (я понял что 400 у.е. можно наскрести) и предположительно недорогие траты на обслуживание (ТО, бензин, масло, ремонт) Повторюсь - все относительно, для кого-то и 10 грн. - это огромные деньги. Как ни крути - скутер вряд ли экономично выгоднее городского транспорта. Исключением наверное будет только очень активное перемещение по городу на маршрутках за 1 грн. 3) сработал мужской фактор (наверное рано или поздно такое у всех начинается) - несмотря на "гуманитарность" профессии - возникло желание покопаться в железяках, пообщаться на околоскутерные темы (типа, какая резина/бензин/масло/кофр/шлем лучше и т.д
... Читать дальше »
В Красноярске, в Кировском районе в результате ДТП погиб 15-летний водитель мопеда. Об этом сообщили в пресс-службе ГИБДД города. Происшествие зарегистрировано на улицы Суворова. Водитель мопеда без госномеров, не справился с управлением, машина врезалась в бетонный забор. Тинэйджер погиб на месте, его 11-летний пассажир получил очень серьезные травмы и находится сейчас в больнице. Ведется расследование ДТП.
Прототипы, представленные на фото - результат проекта, открытого компанией Yamaha с целью продемонстрировать, как представляют себе студенты-дизайнеры двухколесные средства передвижения, а именно мопеды, нового поколения. Студенты работали в команде со специалистами и должны были разработать два вида подобных транспортных средств: для детей и подростков, а также для взрослых - для езды на учебу/работу. Перед вами как раз две самые выдающиеся работы. Street-Player – мопед для детей, являющийся одновременно средством и передвижения, и развлечения. Он имеет необычную форму и экран, который может как отображать информацию о скорости и направлении движения, время и т.д., так и использоваться для игры в игры, если мопед находится не в состоянии езды. Игры и музыку можно будет скачивать с сайта Yamaha и заливать по USB. В сидении имеется большой отсек для шлема и других вещей.
Прототип №2 – мопед для взрослых, носящий название Ploof. Интересен он уже хотя бы тем, что его сиденье яв
... Читать дальше »
Сегодня весь мир переживает мопедный бум. Почему? Прежде всего потому, что мопед очень удобен для перемещения по забитым "пробками" дорогам и очень неприхотлив в обслуживании. Мопед - намного экологически безвреднее, чем тот же мотоцикл. Мопеды дешевле, расход топлива - около 4 литров на 100 км, что позволяет экономить при езде. Кроме того, мопед легко запарковать и легко хранить. Компактные модели в сложенном состоянии свободно помещаются в спортивную сумку.
Если хотите купить скутер, то мы постараемся максимально помочь Вам. На нашем сайте представлен каталог мопедов хонда, сузуки, ямаха и других производителей. Вы можете просмотреть фото мопедов и выбрать официального дилера по продажи мопедов, а также лучшие места продаж.
На нашем сайте Вы найдете контакты дилера Хонда, официального дилера suzuki и других представителей самых известных производителей мопедов.
Первое что необходимо знать о Honda Dio – это то, что данная линейка скутеров создана именно для езды по асфальтированным трассам. Приобретая скутер для прогулок по грунтовым дорогам, нужно учитывать, что через каждый сезон придется менять передние и задние амортизаторы, что в общем-то не проблема, так как они всегда имеются в свободной продаже.
Кроме прекрасной способности маневрировать в условиях городских пробок, у моделей Honda Dio есть еще целый ряд бесценных достоинств – отличная защита глушителя, надежность двигателя (скутер может «бегать» на любом бензине, даже на 76, хотя лучше не экономить, а заливать нормальный – 95-й) и его «живость», что воплощается в отличной динамике разгона. На моделях Dio без труда можно разогнаться до 70-80 километров в час. Honda Dio продаются как с дисковыми, так и с барабанными тормозами. Первые более эффективны, но и снашиваются при этом заметно быстрее.
Начиная с 34-й модели скутеры получили к
... Читать дальше »
1.Функция свечи зажигания Свеча зажигания создает искру для воспламенения воздушно-топливной смеси. Она испытывает повторный тепловой цикл между нормальной температурой и 2000-2500 градусов по Цельсию, высокое напряжение 20 000 - 30 000 В, давление 50 кг/см2 и подвергается химической коррозии от бензина и выхлопного газа.
Для оптимальной работы в таких условиях MotoUA.net рекомендует свечи японской фирмы NGK, зарекомендовавшие себя с самой лучшей стороны, в т.ч. и в гоночных условиях, на протяжение многих лет. 2. Конструкция свечи зажигания 1) Клемма 2) Гофры Наличие пяти гофр увеличивает длину изоляции и устраняет короткое замыкание. 3) Фирменный знак и марка Марка свечи зависит от типа двигателя и кузова. 4) Металлический корпус Оцинкованный и хромированный корпус для обеспечения коррозионной стойкости. 5) Длина
... Читать дальше »
В последнее время поголовье трайков растет на мотогоризонте в геометрической прогрессии. Но, как говорится, нет царя в отечестве. Какие бы схемы не предлагали производители, повального спроса на трехколесники не наблюдается. То покупателям не нравится скутерная внешность Fuoco, то автомобильная управляемость Can-Am.
И вот очередная попытка. И откуда бы вы думали? Из Норвегии! Изобретатели из страны фьордов, трески и скуки создали совершенно сумасшедший аппарат. За основу был взят двигатель от KTM объемом 654 куб.см. Дизайн заказали конторе с названием “Soon design” (и действительно, дизайн будет «скоро», но видимо, не сейчас, простота линий говорит о бездарно потраченных на это деньгах). Как и скутеры MP3 и Fuoco, Brudeli Leanster 654L наклоняется в поворотах совсем как мотоцикл. Но из-за наличия двух передних колес ему не страшен ни гравий, ни снег (которых в Норвегии предостаточно). И ко всему
... Читать дальше »
Корреспондент агентства Reuters Агнешка Флак (Agnieszka Flak) проехала по Европе от Лондона до Хельсинки на скутере. В качестве транспортного средства девушка использовала скутер Vespa с двигателем в 151 куб. см.Примечательно, что на преодоление всего маршрута (протяженностью около 2700км) у госпожи Флак ушло всего четыре дня. Средняя скорость составила около 90км/ч.По признанию самой путешественницы, порой ехать было откровенно страшновато, а некоторые водители с удивлением взирали на нее и даже крутили пальцем у виска. Тем не менее, это не убавило у девушки охоты добраться до цели.
"Передвигаться по трассе, чувствуя себя мышью в стаде слонов, весьма непросто, и вряд ли каждый способен испытывать от этого удовольствие", - говорит сама Флак. "Но кружка пива в конце труд
... Читать дальше »
Корреспондент агентства Reuters Агнешка Флак (Agnieszka Flak) проехала по Европе от Лондона до Хельсинки на скутере. В качестве транспортного средства девушка использовала скутер Vespa с двигателем в 151 куб. см.Примечательно, что на преодоление всего маршрута (протяженностью около 2700км) у госпожи Флак ушло всего четыре дня. Средняя скорость составила около 90км/ч.По признанию самой путешественницы, порой ехать было откровенно страшновато, а некоторые водители с удивлением взирали на нее и даже крутили пальцем у виска. Тем не менее, это не убавило у девушки охоты добраться до цели. 
